?火熱的一線 堅實的力量——記河南能源“安全標桿區隊”、眾泰煤焦化煉焦一車間
在眾泰煤焦化，有這樣一支隊伍，他們不分四季，不分白天黑夜，都處于“高溫下”。他們就是“火熱”的代名詞——煉焦車間，當煤餅變成焦炭時，里面凝結著他們辛勤的汗水，火紅的臉龐和濕透的衣衫就是煉焦工人的標志。
分級管控抓安全
4月18日，筆者來到煉焦一車間辦公室，還沒進門，就聽見車間主任魯鵬正通過對講機了解現場安全生產情況，并點頭示意筆者坐一會。 “今天有幾個大的設備檢修項，事情比較多?！钡忍幚硗陠栴}，魯鵬向筆者說道：“從4月17號開始，我們結焦時間從32小時轉為28小時，這生產負荷提升了，安全更得盯緊些?！?/span> 如何做到忙時不亂、安全不松？從與魯鵬的交談中，筆者了解到，分級管控是煉焦一車間的安全管理“秘訣”。 該車間明確了五個班組負責人的監管責任，每周對各級、各責任人安全生產情況進行督查，每月評比出安全優秀班組和班組長，發放安全流動紅旗。 “每個班組還配備了安全監管員，實行動態輪換制，對安全監管不到位的要調換崗位?！睙捊挂卉囬g主任師范小盼說，“分片包干”充分調動了大家安全管理的積極性。 不僅如此，推行安全日志是該車間另一安全管理“法寶”。 該車間熱調班班長翟紅剛說：“通過對現場的記錄，不僅摸清了設備故障的規律，還讓我對崗位工的操作技能有了進一步了解，包括因為哪些因素會導致故障，哪些問題不及時解決會影響生產?！?/span> 安全日志使班組管理的工作思路更清晰、安全重點更明確、隱患風險排查更徹底。 
齊心協力保生產
走近焦爐，熱，是最直觀的感受。 在出爐現場，筆者看見出爐工“全副武裝”、干勁十足，一根根鐵釬在爐門、爐門框里來回穿梭。面對1200多度的高溫，他們頭上裹著防高溫面罩，手上戴著厚手套，腳上穿著厚勞保鞋，奮力揮舞著手中的鐵釬，再苦再累也從不抱怨。 “現在每臺大車都是一個人值崗，每班要出焦26爐，單爐操作時間控制在14分鐘以內，正常情況下，幾乎沒有什么休息時間，連吃飯都跟打仗似的?！蔽挥诮範t機側的裝煤推焦車駕駛室里，推焦車司機馮博操作著手柄，還不忘拿起對講機與攔焦車、裝煤車操作人員及時溝通信息。 在煉焦工序中，爐溫是決定焦爐壽命和焦炭質量的重要因素，調火工周建華和工友曹偉就擔負著這關鍵的一環。 他們每天需要根據不同的結焦時間，及時調節爐溫和吸壓力，88個爐子，氣煤焦滿負荷生產下，一天出焦76爐，調解溫度壓力難度可想而知。 “我們現在已經摸索出了‘九溫五壓’調節法，就是九種溫度、五種壓力，目前還在不斷更新數據中?！敝芙ㄈA介紹說。 在煉焦爐旁，像他們這樣堅守“烤”驗的職工還有很多，他們用辛勤勞作奉獻出一爐爐火紅的焦炭，保證了車間的穩定運行。2021年，煉焦一車間累計完成焦炭生產36.8萬噸，完成全年生產任務的106.49%、質量合格率100%。 
精準施策渡難關
2021年，面對人員少、任務重的壓力，煉焦一車間“逢山開路、遇水搭橋”，安排管理人員紛紛下到班組頂崗、帶班，完成一項又一項任務，克服一個又一個難關。 2021年9月，基于焦爐地下室夏天溫度高達60攝氏度，內部空氣質量較差，不利于職工工作實際，煉焦一車間集思廣益，創新改造，在1#和2#焦爐地下室各安裝一套正壓式通風系統。 “最難的是風道加工，很難掌握風筒的大小和尺寸，每一個都需要精準測量?！便Q工班技術員徐淑慶說，風道是由一節一節風筒組成，加工一個風筒需要三個小時，且安裝位置狹窄，還涉及特殊作業，整體安裝制作麻煩、耗時。 就這樣，他們白天忙日常工作，班后再延時兩三個小時加工風筒。 憑著不怕苦、不怕累的勁兒，鉗工班最終完成了地下室整體風道改造項目，將地下室溫度平均下降了十五攝氏度，改善了地下室空氣質量。 “車間需要我們，就必須頂上，苦點累點不算啥！”翻開徐淑慶隨身攜帶的筆記本，一張張形狀、數據各不相同的風筒加工圖躍然紙上。 此外，該車間還完成了導煙車燃燒室旋流系統、地面站過濾器、廢舊熄焦車框升級改造、自制便攜式抽油裝置等9項安全環保創新工程，改善職工作業環境的同時，節約生產成本費用70余萬元。 正是憑著各班組心往一處想、勁往一處使的勁頭，煉焦一車間實現安全、環保、效益齊頭并進，不僅高標準完成公司下達的各項任務，2021年該車間氣煤焦生產創近三年歷史新高。（李紅 王紅杰） |
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